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DUCATI　パニガーレV4に19RCSコルサコルタブレーキマスターを装着します



ブレーキマスターだけ交換だとこんな感じ

最近の大型バイクの多くは電子制御スロットルが採用されています。

これに伴いスロットル開度を検知するセンサーホルダーとセルスタータースッチやエンジンストップスイッチがついている右ハンドルスイッチボックスが別々になりかなりの幅を取っています。

純正のブレーキレバーはこのスイッチに合わせてロングレバーとなっていますが社外マスターを装着しようとすると上記画像のようにレバーが短くなってしまいます。

さらにはスロットルホルダーとレバーが接近して危険な状態となります。

これを解消するパーツがこちら


純正スイッチボックスを外し、ブレーキマスターホルダーにスイッチがついているタイプの物を使用します。


これでレバーがスロットルホルダーをよけてレバーエンドがスロットルグリップエンド付近となります。

このスイッチキットは取付ボルトが縦に並んでいるRCSブレーキマスター用となります。

取り付けボルトが斜めになっているフルレーシングマスターを装着する場合はこちら


純正スイッチボックスを外してスロットルホルダーのカバーをスイッチ付きの物に交換します。

こちらはRCSブレーキマスターにも使用できます。ホルダーがアルミ削り出しに変わりスッキリするのでこちらのほうが見た目はGOODです

ただしパニガーレV4のスロットルホルダーは基本的に分解できないようにY字取り外し防止ねじが使用されています。

繊細な電子センサーとなっているので取り付けを誤ると正常に動かないため交換には細心の注意が必要です。


さて、こちらはMVアグスタF3ですが、MVアグスタも現在は全車電子制御スロットルが採用されています。


パニガーレV4と比べると幅はとっていませんが絶妙なブレーキタッチのためにはレバー位置をベストにしたいところです。

MVアグスタのスイッチキットはMVアグスタ・レパルトコルセより販売されています。




ブレーキマスター交換時には一緒に交換されてはどうでしょうか

MVアグスタのスペシャルパーツ　バイクガレージマットのご紹介です








バイクの下に敷いて眺めれば気分上々！

サイズ　200cm×80cm

裏面はゴム引き滑り止め加工です。

今なら在庫あり！　価格￥25300(税込み）です

発売前から人気沸騰のイタルジェット　ドラッグスターにカラー変更があります

新たにブラックが追加となり、完売の限定色ブラック/ゴールドを除くと3色展開となります。







左側面






ご予約はお早めに

MVアグスタの新車、中古車購入時に1年または2年の延長保証に加入することができます

こちらは車両購入時のみとなります。（現在お乗りの車両は対象となりません）



こちらより詳しい内容が確認できます→MVアグスタジャパン・メーカーサイト

ドゥカティ　パニガーレV4Sスペチアーレにアクラボビッチフルエキゾーストを装着です







最近の車両はECUマップ書き換えのパスワードをメーカーに発行してもらわないとレーシングマップへの入れ替えができません。

輸入代行業者からマフラーを仕入れるとマップの変更ができませんのでご注意ください。